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總體規劃及發展未來

總體規劃

按照2012年3月份山東省人民政府批復的《濱州港總體規劃》,濱州港將形成以海港港區為核心,套爾河港區、大口河港區為補充的“一體兩翼”港口總體發展格局。

套爾河港區規劃建設1000-5000噸級泊位150個左右,設計年通過能力5000萬噸以上。

大口河港區規劃建設大口河東岸及魯北運河1000-3000噸級泊位20個,設計年通過能力500萬噸。

海港港區規劃建設各類泊位97個,形成深水碼頭岸線42.5公里,港口用地約56.5平方公里。承擔臨港工業服務、腹地物資中轉運輸和綜合物流服務等功能。海港港區規劃有液體散貨作業區、大宗干散貨作業區、通用及多用途作業區、通用碼頭作業區、支持系統區和預留港口發展區,生產作業區后方布置港口倉儲及物流用地。目前,已建成并投入運營3萬噸級散雜貨泊位2個、3萬噸級液體化工泊位2個,初步搭建起億噸大港框架和臨港產業聚集平臺,為“富強濱州”建設和濱州實施北部沿海崛起戰略,深度推進“黃藍”兩區開發建設打造強力引擎。

發展未來

21世紀是海洋世紀,港口產業作為海洋運輸為核心的基礎產業已成為世界沿海各國競相發展的重點領域。

我們將深入實施經略海洋戰略,以港口為起訖點,逐步完善疏港鐵路、公路、管廊、水運等基礎設施,打通集疏運大通道,增強快速集疏能力,主動聯合供應鏈上的其他重要企業以及運輸方面的上下游企業協同發展,構建一體化、無縫隙的供應鏈物流網絡,穩步打造成為油品及液體化工品轉運基地,集裝箱、散雜貨、礦石、糧食等集散中心。

以前港后廠的布局,依托北海經濟開發區,大力發展以港口、岸線、陸域、腹地等為主的復合型“港口經濟”,合理布局臨港產業,實現港口與產業、產業與城市、城市與港口的有機結合,堅持“港、產、城”聯動,逐步形成以港促產、以產興城、港產城一體化發展的新格局。

人才、物流、資金流、信息流匯聚之處,必是經濟繁榮之處。濱州港作為山東省建設“東北亞國際航運綜合樞紐”重要一環,背靠黃河三角洲高效生態經濟區和山東半島藍色經濟區建設主戰場,對地方區域經濟發展具有重大的龍頭帶動作用。隨著港口各項基礎設施和功能的不斷完善,乘著海洋強國和海洋強省戰略的東風,濱州港定會快速發展成為渤海灣沿岸極具發展潛力和后發優勢的重要港口,成為黃河三角洲上一顆璀璨的明珠。

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